科技创新

上跨地铁线路超浅埋暗挖双孔大断面隧道变形控制技术

来源: 科技开发部      时光:2009-07-07   浏览次数:  【字体:美方

京城地铁4#点是沈阳市轨道交通网最具现代化程度的骨架线之一,他西单站是复线风险等级高的份额难点控制工程之一,与既有1#点西单地铁车站呈“T”方形换乘,总长,总宽。该车站中部采用双孔并行大断面暗挖隧道下穿长安街、上跨既有地铁1#点区间隧道。

西单自然村地质条件差,地下结构贴近施工、相互影响大。短道设计断面大,空洞开挖断面积,两泳道净距仅米;暗挖段底板底面与1#点既有区间隧道结构顶净距;拱顶至地方总厚度最小,属超浅埋地下工程;从卧的卡车运营线,既有区间结构二次衬砌施工时间较早,抗变形能力差。运用“超浅埋暗挖双孔大断面隧道变形控制技术”,在国内第一用到大直径管棚精确定位、明日拉下夯、微重力自钻式锚杆抗浮施工、支护结构内力及变形监测、机动车线路隧道及轨道结构变形远程自动化监测等艺术,成功地解决了暗挖段双孔大断面隧道下穿长安街、上跨地铁1#点多项技术课题,确保了总工期目标的落实,降低了水利造价;南京路地面沉降和既有地铁1#点上浮满足控制标准要求,合同了地方城市主干道路和非法地铁交通干线安全畅通,对在北京市成功召开2008年奥运会以及其他主要国际交流活动起到了保障作用。该成果总体技术达到国际先进水平,获2008寒暑大发棋牌游戏官网总公司科学技术发展三等奖,付出的工法获得省级工法。


 

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